Cải thiện và phát triển giao thông công cộng tại Thành phố Cần Thơ
Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Cần Thơ Võ Thị Hồng Ánh và lãnh đạo một số sở ngành chuyên môn Thành phố vừa có buổi làm việc với Cục Hạ tầng kỹ thuật, Bộ Xây dựng về “Nghiên cứu nâng cấp mở rộng hệ thống vận tải hành khách công cộng Thành phố Cần Thơ”.
Mục tiêu của buổi làm việc là tìm ra giải pháp giúp cải thiện và phát triển giao thông công cộng tại Thành phố Cần Thơ.
Nghiên cứu do công ty tư vấn quốc tế ITP thực hiện; Quỹ môi trường toàn cầu hỗ trợ kinh phí, thông qua Ngân hàng thế giới (WB).
Kết quả nghiên cứu cho thấy, tỷ lệ sở hữu xe máy ở Thành phố Cần Thơ thấp hơn mức trung bình toàn quốc, hơn 400 xe máy/1.000 dân, nhưng lại chiếm tới hơn 80% đến 95% tổng lưu lượng giao thông. Trong khi, tỷ lệ sử dụng xe buýt rất thấp (dưới 1%).
Mục tiêu nghiên cứu hướng đến là cải thiện, phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt với chi phí và mức giá hợp lý. Qua đó, góp phần hạn chế ùn tắc giao thông và giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Đơn vị tư vấn ITP.
Để đạt được mục tiêu phát triển thị phần vận tải bằng xe buýt lên từ 7 đến 10% trong 10-15 năm tới, theo đơn vị tư vấn ITP, Thành phố cần phải thực hiện các phương án nâng cấp hệ thống xe buýt hiện tại từng giai đoạn và nâng cao dịch vụ xe buýt như tăng tần suất chuyến và mở rộng dịch vụ hiện có. Đồng thời, tăng vận tốc chạy xe thông qua việc cung cấp làn đường ưu tiên và tín hiệu ưu tiên cho xe buýt ở các nút giao thông.v.v…
Từ nay đến năm 2020, Thành phố nên đầu tư ưu tiên 3 tuyến quan trọng, gồm: Sân bay-Trung tâm Thành phố; Cái Tắc-Ô Môn-Lộ Tẻ, Ô Môn-Cờ Đỏ và đầu tư thêm tuyến xe buýt chất lượng cao (gọi tắt là BRT).
Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Cần Thơ Võ Thị Hồng Ánh (giữa) phát biểu tại buổi làm việc.
Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Cần Thơ Võ Thị Hồng Ánh đánh giá cao những kết quả đơn vị tư vấn đã thực hiện và khẳng định: Nghiên cứu là cơ sở dữ liệu quan trọng để Thành phố đưa vào triển khai Dự án Phát triển Thành phố Cần Thơ và tăng cường khả năng thích ứng của đô thị, góp phần phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông trên địa bàn, mang đến dịch vụ lưu thông công cộng tốt hơn, với mức giá hợp lý phục vụ nhân dân và du khách khi đến Cần Thơ.
Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố lưu ý, khi xây dựng dự án khả thi, Sở Giao thông vận tải, Sở Xây dựng và Ban Quản lý Dự án ODA Thành phố cần lựa chọn loại xe phù hợp với nhu cầu hành khách, thân thiện môi trường; và khi thực hiện các quy hoạch có liên quan, cần cập nhật, đưa các nội dung đã nghiên cứu vào để nâng chất lượng, hiệu quả của đề án./.
Hoàng Hương – Xuân Thủy